Причини за истекување масло на валјак за носач на багер-PC500 Track Roller

1、Повеќето истекување на маслото на валјакот за носач првенствено се предизвикани од оштетени компоненти за заптивање, проследено со проблеми од склопување, обработка, работни услови и масло за подмачкување. Внатрешноста на валјакот за носач е целосно наполнета со масло за менувач, кое се потпира на пловечката заптивка на маслото (двојни метални прстени + О-прстени) за да се постигне ротирачко запечатување. Штом не успее заптивката, ќе се појави истекување на маслото и капе.

Пловечки печат за масло

Стареење, стврднување и пукање на О-прстенот гума

При долготрајна висока температура, изложување на сонце и корозија на моторното масло, гумата ја губи својата еластичност, создавајќи празнини што овозможуваат маслото за менувачот да истече надвор.

Абење, чипсување и 'рѓосување на пловечките метални прстени за заптивки за масло

Двата метални заптивни прстени формираат запечатувачка површина преку меѓусебно мелење; кога седиментот ќе навлезе во површината за заптивање, ќе ги сомеле жлебовите и гребаниците, со што површината за заптивање лошо се вклопува и ќе предизвика директно истекување на маслото.

Тешките услови за работа: градилиштата со кал, песок, морска вода и солена алкали, како и средини со висока температура, ниска температура и силен студ, го прават талогот исклучително лесен за бушење во празнината на заптивката за масло, што е главниот поттик за брзо оштетување.валјак носач на багерот

2, Проблеми со склопување и производство на компоненти

Кога се заменува валјакот за носач или заптивката за масло, неправилната инсталација на пловечката заптивка за масло, извитканиот или погрешно усогласениот О-прстен ќе доведе до истекување на маслото по краток период на работа.

Лошата прецизност на CNC обработка на телото на валјакот и крајниот капак, со бруси и деформации, прави металните прстени да не можат да се притиснат и цврсто да се монтираат. За носечкиот ролери на багерот PC1250, неговиот производствен процес се изведува во сурова средина.

Прекумерно растојание на абење на лежиштето: кога се истрошени лагерот и валјаците, телото на валјакот има голема радијална игра, што предизвикува дислоцирање на заптивниот прстен при удар, заптивната површина одвојување и истекување на маслото. Носачкиот валјак со оштетен лежиште обично е придружен со тресење на тркалата и ненормален шум.

3, Прекумерен внатрешен притисок на маслото што го пука заптивката на маслото (фактор што често се занемарува)

Преполнување со масло: Ако маслото за менувачот во носачот е преполнето, маслото ќе се прошири кога ќе се загрее за време на работата, зголемувајќи го внатрешниот притисок. Ефектот на термичка експанзија и ладна контракција директно ќе го отвори заптивката на маслото и ќе предизвика испрскање на маслото.

Блокирана дупка за вентилација: некои ролки за носачи се опремени со мали отвори за вентилација за ослободување од притисок. Кога овие дупки се затнати од кал, песок или деформирано тело на валјакот на носачкиот валјак PC1250, внатрешниот притисок не може да се ослободи, што ќе го оштети заптивката на маслото под зголемениот притисок.

4, Надворешно оштетување

Камења го погодуваат крајниот капак на валјакот за носач, а остри предмети силно удираат во куќиштето на деловите на подвозјето на багерот, предизвикувајќи мала деформација што го стиска и го оштетува склопот на лебдечкиот заптив за масло.

Синџирот на колосек работи надвор од колосек, а валјакот за носач за синџирот на колосек го стиска крајното лице на валјакот за носач, што влијае на заптивниот дел.

5,Прашања поврзани со маслото Користењето неквалификувано масло за менувач, нафтени производи со спецификации со пониска класа или масло што се разредува на висока температура ќе предизвика отече и кородирање на гумениот заптивен прстен, забрзувајќи го дефектот на заптивката.

Кога водата, талогот и прашината ќе навлезат во маслото, ќе се формира тиња од масло, што ќе го изгребе заптивниот прстен.

PC1250 носач ролери

Quanzhou FAJX Co., Ltd. е големо домашно претпријатие кое се фокусира на истражување и развој и производство на системи за подвозје за багери и булдожери. Со долгогодишно длабинско присуство на пазарите во Кина, Азија, Африка и Централна Азија, ние продолжуваме да ги истражуваме точките за болка во опремата под различни работни услови и добивме темелен увид во основните причини за истекување на масло од ролери низ различни работни средини. Со оглед на карактеристиките на регионалниот пазар и реалните услови на локацијата, ние сме во состојба да ги приспособиме, развиеме и доставуваме комплетни системски решенија за подвозје со различни оценки за квалитет за багери и булдожери на клиентите.

PC1250 ваљак за колосек, валјак за носач на багер, валјак за носач PC1250, Причини за истекување масло од валјак за носач на багер, Делови за подвозје на багерот

Whatsapp: + 8613655915508

WeChat:+8613799896866

Веб-страница: https://www.excavatortrackparts.com